Projets d'utilisation
Utilisation militaire
Le canon électrique est développé en France et aux États-Unis à des fins militaires. Il est prévu que le canon électrique tire à une distance de 400km environ.
Comme on peut le voir sur l’illustration de la Navy, le ministère américain de la marine prévoit de tirer des projectiles à partir d'un navire.
Pour atteindre précisément des cibles à longue distance, la trajectoire doit être courbe.
Actuellement,des essais ont permis de tirer des projectiles à 2 500 m/s soit Mach 7.
Les américains espèrent atteindre une vitesse de 8 300 m/s à la sortie du canon, ce qui augmenterait considérablement sa portée.
Ainsi, le projectile ne nécessiterait plus d'être chargé d'explosif puisque ce serait l'extrème vitesse du projectile qui anéantirait la cible.
Les possibilités du canon électrique sont appropriées à la lutte anti-missile.
Le canon électrique n'ayant pas de douille à éjecter, cela permet d'avoir une cadence de tir beaucoup plus élevée que les canons d'artillerie longue portée classiques.
En France, il y aurait également des projets pour envoyer des petits satellites.
La technologie des rails pourrait équiper les rampes de lancement de drones afin de les catapulter.
De la protection active est en cours de développement pour envoyer un leurre face à des attaques de missiles.
Utilisation civile
Domaine spatial :
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Certains projets de la NASA est d'utiliser l'électromagnétisme comme source de décollage d'engins spatiaux. Les travaux sur le canon électrique ont ouvert de nouvelles opportunités. La photo montre une expérience de la NASA sur une maquette d'engin spatial, propulsée par un système équivalent à celui du canon électrique. |
Ascenseur :
Utilisation de bobine comme dans le 1er canon électrique.
Ce prototype atteint des vitesses plus élevées, soit près de 61 km/h.
Il présente d’autres avantages tels que le fait qu’il soit parfaitement silencieux ou encore son aspect futuriste.
De plus, les frottements entre la cage d’ascenseur et la cabine elle-même sont annulés, ce qui garantit une faible perte d’énergie, en comparaison d’un ascenseur traditionnel.
Ceci s’explique par le faible besoin en électricité pour alimenter les bobines par du courant alternatif, alors qu’un ascenseur classique a besoin d’une grande quantité d’énergie électrique pour pallier aux frottements entre la cabine et la cage d’ascenseur.
Pour les plus sceptiques : une panne de courant ne peut en rien entraver la sécurité de l’appareil, qui est sous réserve d’un groupe électrogène. Cet appareil a également été installé dans les plus prestigieux hôtels du monde à Tokyo et Los Angeles notamment, et dans la tour Taipei 101, deuxième plus grand édifice du monde.
Domaine médical :
La recherche sur les bobines supraconductrices a permis d'améliorer l'IRM.